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油分离器如何布置
油分离器的种类有洗涤式、离心式、填料式及过滤式等。压缩机在运转中，总是有润滑油随同排气一起排出，当润滑油进入冷凝器和蒸发器中，影响传热效果，故应在排气管上设油分离器，以减少润滑油带人系统。油分离器布置时注意以下几点：a．油分离器的位置应同管路一起考虑。洗涤式油分离器应尽量靠近冷凝器，其进液管应从冷凝器出液管的底部接出，且进液口必须低于冷凝器出液口0.2～0.3m。b．氨油分离器应尽可能离压缩机远些，以便使排气在进入氨油分离器前得到额外的冷却，提高分离效果。c．专供冷库内冷分配设备(如冷风机、墙、顶管等)融霜用热氨的氨油分离器，可设置在压缩机机房内。d．采用两个以上油分离器时，配置压缩机至油分离器的排气管应尽量使排气分配均匀，以确保分油效果良好。e．油分离器上可不设压力表和安全阀。
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滑油分离器的构造和工作原理
在制冷装置中，除了压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀这四个基本组成部件外，在管路上还装有滑油分离器，储液器，干燥器、热交换器等以及各种阀件，这些统称为装置的附属部件，也冷库配件的一部分。
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油分离器的截止阀的特点
在保鲜设备的分离器上部还有一个充油塞，它是用于在装置初次起动前或检修、清洗后，向分离器加油用的(按所用的截止阀与一般管道的截止阀不同，具备以下几个特点：
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滑油分离器在冷库中的应用
氨对滑油的溶解性很小，所以滑油进入氨装置的系统后，会粘附在冷凝器和蒸发器的管壁上，降低了它们的传热性能。另外，滑油比氨液重，它会沉积在管道和蒸发器的底部，一旦进入系统就不能再被氨蒸汽带回压缩机。因此，在氨压缩机后一定要装滑油分离器，并需经常向压缩机添补滑油。
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小型制冷机的润滑系统3
冷库工程中在设有下部主轴承的压缩机中，采用一个镶在轴下端的的油，沿一个细的管子进入气缸盖的吸入腔，并润滑阀组和气缸。在油与轴承表面接通的地方，常常在轴上做一些槽，以分配润滑和改进轴承散热。主轴径上的槽的长度大约为轴承长度的三分之一。
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油冷却器
在你冷库工程中，润滑油的温度过高时，不仅会降低润滑效果，而且还会使润滑油结碳，失去润滑作用，只有经油冷却器冷却后，才能送往各润滑部位。氟利昂制冷机因排气温度较低，发生油结碳、粘度下降等影响润滑性能的事故较少。
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油分离器的使用
由于氟利昂本身容易与油混合，必然有一定量的油同制冷剂一道在系统中循环，因此装设油分离器的作用不十分显著。从这点来看，氟利昂制冷系统如装设油分离器，倒不如设法使系统中的润滑油全部返回冷库压缩机中。
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油分离器的种类1
涤洗式油分离器只适用于氨冷库压缩机，使用时，从油分离器下部的氨液进口向油分离器内输送氨液，并使油分离器内部保持一定高度的氨液面。压缩机排出的气体从顶部进气管进入，此管下端埋入氨液面以下125～200毫米。
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油分离器的种类3
填料式油分离器有卧式也有立式的，气体有从端部进入，侧面排出，也有从侧面切向进入，端部排出等各种结构形式。立式填料式油分离器。这种油分离器是在筒体的内套管中填满不锈。钢丝网或填装陶瓷环等填料。油的分离是靠降低气体流速(流速应低于0．5m／s)及油滴与填料的接触过滤来实现的。
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